Život Prešova
online
online
Tatravagónka Poprad zatiaľ proces inovácií nezastavila
13.07.2010 Poprad
Poprad 13. júla (TASR) – Najväčší zamestnávateľ v Poprade a. s. Tatravagónka v tomto roku zatiaľ nezastavila proces inovácií, len ho upravila vzhľadom na zmenu priorít investovania.PR manažérka spoločnosti Zuzana Janečková TASR informovala, že investície v roku 2010 dosahujú 6,4 milióna eur.
Z toho 80 %, čiže viac ako 5 miliónov eur, predstavuje náklad priamo vplývajúci na kvalitu výrobného procesu. Zvyšných 20 % spoločnosť investuje do zlepšenia kvality pracovného prostredia. \"Núka sa nám možnosť upevniť si pozíciu najväčšieho výrobcu nákladných vagónov v Európe, čo určite nebudeme ignorovať. Inovácie majú nepopierateľne veľký prínos pre kvalitu výstupov a konečnú spokojnosť zákazníka, preto sme si nemohli dovoliť zastaviť proces inovácií, \" uviedla Janečková.
Súčasná situácia na trhu núti pristúpiť k optimalizačným opatreniam aj túto spoločnosť. \"Meníme systém práce, optimalizujeme riadiaci a výrobný proces, zameriavame sa na zjednodušenie výrobných operácií, \" konkretizovala PR manažérka. Okrem toho sa však fabrika snaží tiež skvalitňovať pracovnú silu. Janečková dodala, že vedenie zatiaľ nerealizovalo a ani nemá v pláne pristúpiť k hromadnému prepúšťaniu zamestnancov.
Tatravagónka sa na prelome rokov 2009 a 2010 zlúčila s vagonárskym závodom v Trebišove. Práve tu sa začiatkom mája spustila výroba 90-stopového dvojčlánkového vagóna Sggmrs na prepravu veľkoobjemových kontajnerov pre ruské železnice. \"Kontrakčný objem je zatiaľ 300 vagónov, ale plánuje sa jeho navýšenie minimálne o 100 kusov, \" informovala Janečková. Tento typ vagóna bol vyvinutý špeciálne pre ruský trh a vďaka úspešnému absolvovaniu testov získala spoločnosť od ruskej strany certifikát, ktorý ju oprávňuje vyrábať uvedený vagón pre trh s rozchodom 1520 mm.
V Tatravagónke sa tiež pracuje na ďalšom prototype krytého vagóna Haabbi(ll)nss, ktorý bude slúžiť na prepravu kusového paletizovaného tovaru a jeho kontrakčný objem bude 2000 kusov. \"Jeho výroba zaručí maximálne vyťaženie kapacít trebišovskej prevádzky s pozitívnym dopadom aj na regionálny trh práce, \" konštatovala. V budúcnosti spoločnosť plánuje vyvíjať nové typy špecializovaných vagónov s dokonalejšími technickými a úžitkovými parametrami, ktoré zatiaľ vo vozovom parku ruských železníc nie sú.
Popradský zamestnávateľ má za sebou viac ako 85-ročné skúsenosti vo výrobe rôznych druhov vozňov. V Poprade v súčasnosti pracuje približne 1900 zamestnancov a takmer 300 externých pracovníkov. Ďalších takmer 360 ich pracuje v trebišovskom závode.
Z toho 80 %, čiže viac ako 5 miliónov eur, predstavuje náklad priamo vplývajúci na kvalitu výrobného procesu. Zvyšných 20 % spoločnosť investuje do zlepšenia kvality pracovného prostredia. \"Núka sa nám možnosť upevniť si pozíciu najväčšieho výrobcu nákladných vagónov v Európe, čo určite nebudeme ignorovať. Inovácie majú nepopierateľne veľký prínos pre kvalitu výstupov a konečnú spokojnosť zákazníka, preto sme si nemohli dovoliť zastaviť proces inovácií, \" uviedla Janečková.
Súčasná situácia na trhu núti pristúpiť k optimalizačným opatreniam aj túto spoločnosť. \"Meníme systém práce, optimalizujeme riadiaci a výrobný proces, zameriavame sa na zjednodušenie výrobných operácií, \" konkretizovala PR manažérka. Okrem toho sa však fabrika snaží tiež skvalitňovať pracovnú silu. Janečková dodala, že vedenie zatiaľ nerealizovalo a ani nemá v pláne pristúpiť k hromadnému prepúšťaniu zamestnancov.
Tatravagónka sa na prelome rokov 2009 a 2010 zlúčila s vagonárskym závodom v Trebišove. Práve tu sa začiatkom mája spustila výroba 90-stopového dvojčlánkového vagóna Sggmrs na prepravu veľkoobjemových kontajnerov pre ruské železnice. \"Kontrakčný objem je zatiaľ 300 vagónov, ale plánuje sa jeho navýšenie minimálne o 100 kusov, \" informovala Janečková. Tento typ vagóna bol vyvinutý špeciálne pre ruský trh a vďaka úspešnému absolvovaniu testov získala spoločnosť od ruskej strany certifikát, ktorý ju oprávňuje vyrábať uvedený vagón pre trh s rozchodom 1520 mm.
V Tatravagónke sa tiež pracuje na ďalšom prototype krytého vagóna Haabbi(ll)nss, ktorý bude slúžiť na prepravu kusového paletizovaného tovaru a jeho kontrakčný objem bude 2000 kusov. \"Jeho výroba zaručí maximálne vyťaženie kapacít trebišovskej prevádzky s pozitívnym dopadom aj na regionálny trh práce, \" konštatovala. V budúcnosti spoločnosť plánuje vyvíjať nové typy špecializovaných vagónov s dokonalejšími technickými a úžitkovými parametrami, ktoré zatiaľ vo vozovom parku ruských železníc nie sú.
Popradský zamestnávateľ má za sebou viac ako 85-ročné skúsenosti vo výrobe rôznych druhov vozňov. V Poprade v súčasnosti pracuje približne 1900 zamestnancov a takmer 300 externých pracovníkov. Ďalších takmer 360 ich pracuje v trebišovskom závode.
www.ZIVOTPO.sk
